Fallas del termostato del coche

¿Quieres saber cuáles son las fallas del termostato de tu coche? El sistema de refrigeración de un automóvil tiene un líquido cuya temperatura puede fluctuar en un amplio rango. Te invitamos a quedarte a conocer un poco más de sus síntomas, causas y soluciones. 

2 Fallas del termostato automotriz

fallas del termostato automotriz

Los problemas con el funcionamiento del termostato son extremadamente raros y su vida útil en los coches modernos es de más de diez años. Sin embargo, a pesar de la simplicidad del dispositivo de la pieza, aún puede funcionar mal.

En este caso, no debes dudar en sustituir la válvula, ya que el sobrecalentamiento del motor puede provocar averías graves y muy costosas. Si el termostato aún comenzó a funcionar con errores, la mayoría de las veces esto se debe a las siguientes razones:

La válvula no se cierra herméticamente
En este sentido, el refrigerante comienza a circular en ambos círculos de enfriamiento, lo que aumenta significativamente el tiempo de calentamiento de la unidad de potencia a la temperatura de funcionamiento.

Este caso no puede considerarse crítico, ya que no hay ningún efecto dañino en el motor, pero la cantidad de combustible consumido para calentar aumenta significativamente.

Cuando la compuerta está siempre abierta, el motor solo puede alcanzar una temperatura de funcionamiento adecuada durante la temporada de verano. Esto se debe a que el anticongelante circula en un gran círculo todo el tiempo y el radiador lo enfría constantemente. Este tipo de avería trae unas molestias especiales en invierno, cuando la estufa prácticamente no se calienta.

Cuña de termostato cerrada
En este caso, la circulación de anticongelante ocurre solo en un pequeño círculo. Aquí, el motor de combustión interna no recibe suficiente enfriamiento y se sobrecalienta. A menudo, debido a esto, se viola la geometría de la culata, que no se puede restaurar, solo requiere reemplazo.

Síntomas de un termostato dañado

Las sintomatologías de un termostato dañado puede deberse a problemas relacionados con la fluctuación mecánica especial de este dispositivo. La mayoría de los casos se debe al sobrecalentamiento de la unidad de potencia este elemento se desgasta y se vuelve inutilizable. Esto afecta negativamente al motor Es bastante sencillo identificar el mal funcionamiento de un termostato dañado, estos son los síntomas:

Recalentamiento del motor
Si el tiempo de calentamiento del motor ha aumentado significativamente o el indicador de temperatura del motor está constantemente en su punto máximo, debes prestar atención al sistema de enfriamiento. Debe entenderse que el funcionamiento inestable de la unidad de refrigeración no está necesariamente asociado con el termostato.

Por lo tanto, debes comprender exactamente cuál es el problema antes de comprar una pieza nueva, aunque un termostato nuevo no sea costoso. La capacidad de servicio de la válvula se puede determinar de dos maneras: no removible y bajo exposición térmica en un recipiente separado.

Sin recurrir a desmontar el termostato, rara vez es posible establecer que el problema radica en él, pero ante los primeros síntomas, puede utilizar este método. Para hacer esto, abra el capó del automóvil y encienda el motor, y luego sienta los tubos del radiador.
Si se calientan casi inmediatamente después del arranque, incluso antes de que se desvíe la flecha indicadora, esto indica que la válvula se está cerrando con fugas. Además, el termostato puede atascarse en la posición abierta.

En el caso de que la válvula no se abra por sobrecalentamiento, los canales del radiador permanecerán fríos incluso después de alcanzar una temperatura crítica. Con confianza en el mal funcionamiento de la pieza, puedes asegurarla exponiéndola al calor fuera del motor del vehículo.


Para ello, el termostato se sumerge en un recipiente metálico con agua. Una cacerola de cocina común está bien.
Poniéndolo al fuego y esperando a que hierva el agua, debes observar el comportamiento de la válvula. Un termostato en funcionamiento, cuando se calienta por encima de los 90 ° C, debe funcionar necesariamente: el vástago se moverá y la pieza aumentará de tamaño.
Indicadores que muestran las fallas del Termostato del coche
Estos son los indicadores que muestran las fallas del termostato de tu coche:

  • El nivel del refrigerante o anticongelante: Las primeras señales que verás serán óxido y corrosión en las superficies del termostato. Esto causa que el nivel del refrigerante o anticongelante se descontrole y se contamine, el refrigerante también puede volverse incompatible o que la mezcla de fluidos se vuelva con composición química diferente

    Otra posible causa podría ser el daño a la cubierta sellada. Esto conduce a la formación de burbujas de aire, que aceleran la formación de óxido. También puede haber formación de depósitos, los signos de este fallo de debe a la que se forman depósitos carbonosos, resinosos y minerales en las superficies internas que obstruyen el termostato e interfieren con funcionamiento.
  • Fuga de refrigerante: Los síntomas de la falla de fuga de refrigerante en el termostato se debe a que el refrigerante esta empapado, este goteando o destilando alrededor de la superficie del asiento o en la carcasa. Esto es a causa de una configuración incorrecta del termostato o uso inadecuado de sellos / juntas o sellador.
  • Indicador de temperatura: Los calentamientos prolongados de la unidad de potencia pueden convertirse en la causa del fallo de temperatura en el termostato. Algunos automovilistas prefieren dejar el motor en ralentí durante unos diez minutos. No hay ningún beneficio real en esto, sino todo lo contrario.

    La mejor recomendación es arrancar sin calentar a menos de dos mil revoluciones, y después de que la temperatura haya superado los 70 ° C, continuar conduciendo con lecturas de tacómetro más altas.

    Aquí se puede notar que el líquido calentado no puede llegar al radiador principal y su enfriamiento tiene lugar en el calentador de la cabina. Como resultado, el motor sufre un sobrecalentamiento y el anticongelante en el tanque de expansión hierve.

    Esta ruptura provoca la formación de vapor y su liberación a través de la válvula de tapón. En consecuencia, se puede escuchar un suave silbido. La aguja de temperatura en el tablero se ubicará en la zona roja crítica.

¿Cómo diagnosticar un termostato?

Para identificar las fallas se debe verificar el termostato, llevando a cabo directamente en el automóvil. Al identificar los signos de avería inherentes a este elemento, es posible desmontarlo y probarlo adicionalmente. Veamos los métodos de diagnóstico:

Métodos de diagnóstico de dispositivos

La autocomprobación del termostato es posible directamente en el automóvil. Este diagnóstico suele dar un resultado verdadero. Cuando el motor se haya enfriado por completo, puedes comenzar a verificar:

  • Paso 1: Enciéndelo y, de vez en cuando, pon tu mano en la parte inferior del radiador y en el ramal que va al motor.

El estado de funcionamiento del termostato se revela mediante las siguientes características:

  • Al comienzo del calentamiento, el radiador y las tuberías estaban absolutamente fríos.
  • Cuando el refrigerante alcanza una temperatura de 40-60 ° C, la manguera de suministro superior comienza a calentarse. En este caso, el inferior no cambia la temperatura.
  • Si el anticongelante alcanza una temperatura de 95 ° C, se calienta toda la superficie del intercambiador de calor y el ramal inferior. Esta es una señal de que la compuerta se ha abierto y el anticongelante ha recorrido un gran circuito.

Esta verificación la debes realizar antes de que el sensor se active y encienda el ventilador por sí mismo.

Si el resultado no es correcto, esto puede significar lo siguiente:

  • La tubería de entrada y salida con el reóstato se calienta inmediatamente, lo que significa que el termostato está atascado abierto. El líquido fluye primero en un gran círculo, lo que provoca calentamiento.
  • Cuando la temperatura alcanza los 90 ° C, y el intercambiador de calor y la manguera de salida no se calientan, esto indica que la compuerta, por el contrario, está bien cerrada. En consecuencia, el elemento se ha vuelto inutilizable.
  • La parte inferior del radiador está un poco caliente y la parte superior está caliente: el termostato funciona en un estado medio abierto.

La diferencia entre los dos primeros casos y el último punto es que se debe confirmar la última opción. Es muy difícil hacer un diagnóstico correcto si el anticongelante fluye en dos direcciones por caminos completamente diferentes. 

Este calentamiento no uniforme del intercambiador de calor, el funcionamiento continuo del ventilador y los saltos de temperatura son signos indirectos. La presencia de una esclusa de aire en el sistema de refrigeración puede comportarse de manera similar.

Para determinar correctamente la funcionalidad del termostato, es necesario desmontarlo del automóvil.

¿Cómo reemplazar el termostato?

El nuevo termostato es bastante económico. Te recomendamos que realices el reemplazo en un servicio de automóvil: aunque este procedimiento es relativamente simple, requiere ciertas habilidades y herramientas. Para su correcta implementación necesitas lo siguiente:

  • Paso 1: Que averigües exactamente dónde se encuentra el elemento en el sistema de enfriamiento.
  • Paso 2: Quita mangueras y tuberías.
  • Paso 3: Drena con cuidado el anticongelante.
  • Paso 4: Desmonta el termostato averiado e instala uno nuevo, apto en todos los parámetros.
  • Paso 5: Después de eso, todo se ensambla en lugares, se vierte un nuevo refrigerante y se verifica el funcionamiento del sistema.

Por lo tanto, el termostato tiene un dispositivo bastante simple y desempeña el papel de una válvula que redistribuye el refrigerante a lo largo de los circuitos, grandes y pequeños. 

Identifica que la pieza sea original

Si durante el diagnóstico quedó claro que hay un atasco del amortiguador, entonces se debe reemplazar el termostato. Comprar e instalar una pieza nueva es la única salida.

Hay muchas falsificaciones en el mercado, por lo que primero se debe probar un termostato nuevo al momento de la compra. Para hacer esto, cierre la salida con tu dedo y dirija el flujo de aire a través de la entrada. Un amortiguador bien cerrado evitará que esto suceda.

En casa conviene volver a comprobar el rendimiento de la pieza, siguiendo también el proceso con agua hirviendo e inmersión. En el caso de que el elemento termosensible no funcione, vale la pena devolverlo a la tienda o cambiarlo por uno normal.

Conclusiones finales

Los especialistas en servicio de coches pueden corregir fácilmente tus problemas mediante el reemplazo, pero no debes demorarte con esto: ¡un termostato atascado puede provocar fallas más graves en tu motor!